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桃园市长出席「桃园市政府捷运工程局」揭牌记者会
作者:深鹏发物流   来源:深圳到台湾快递   2018-03-20   浏览数:
桃园市长郑文灿19日上午在市府,出席「桃园市政府捷运工程局」揭牌记者会,郑市长表示,市府于104年4月成立「捷运工程处」,为配合各项捷运工程的进度,于今(107)年3月15日改制为一级机关「桃园市政府捷运工程局」。捷运计划是绿色、人本、智慧运输,也是城市交通转型的关键,配合都市计划,带动都市成长、人口移动及产业投资,提升城市竞争力,增加市民幸福感。透过铁路地下化及捷运路网,不仅完成桃园环状捷运系统,更打造「北北桃一小时轨道生活圈」,逐步达到「三心六线,美好实现」。 
   
       过去桃园县政府仅设轨道工程科,人员编制不足,因此捷运当时仅停留在计划阶段,升格后市府于104年4月1日成立「捷运工程处」,扩大编制,真正推动捷运工程计划,让每一条捷运一一定案、动工。而因去(106)年捷运绿线通过核定,要办理各项准备工作,因此决定将「捷运工程处」提升为「捷运工程局」,初期编制105人,未来将配合捷运工程进度及人口成长速度,合理增加人员。 
   
       新任捷运工程局局长陈文德,历任经济发展局副局长、交通局副局长、工务局副局长,30几年来都在桃园服务,承载着市府的使命及市民的期待,相信捷运工程局能与中央、地方妥善沟通,让建设计划加速,并依法行政、完善厂商管理制度及各项采购工程。 
   
       桃园的捷运愿景是「三心六线,美好实现」,由三大都会区融合新桃园,分别是桃园、中坜、航空城等三大都会区,并以捷运串连各区;六线则为机场捷运、捷运绿线、绿线中坜延伸线、捷运棕线、三莺线延伸八德段、绿线大溪延伸线。目前机场捷运正进行A21环北站至A23中坜车站的延伸线工程,并将于今(107)年办理A23站及中坜车站铁路地下化的开工典礼,期盼早日完成中坜车站交通枢纽。 
   
       前瞻基础建设计划」纳入3大计画,包括:第一、铁路地下化,全长约17.95公里,经费964亿元,新增通勤站5座,分别是新北凤鸣、中路、永丰、中原、平镇,目前已进行综合规划发包作业;市府已将A22、A23站横渡线开挖并下降,准备工作都大致完成,也已编列相关经费,因捷运动力较强,未来中坜车站会呈现台铁在上、捷运在下的模式,中坜新站将成为交通枢纽。 
  
      第二、配合桃园航空城计划,兴建机场第三航厦站。第三、捷运绿线及捷运绿线延伸至中坜火车站,捷运绿线横跨大园、芦竹、桃园、八德等区,长达27.8公里,共有27个车站,其中有11站高架站、10个地下站,经费982亿元,沿线经过许多交通枢纽,包括:G07桃园站、G32与A11坑口站共构等,预计7、8年完工;青埔支线则为第二阶段,配合航空城计划完工。 
   
      捷运绿线延伸至中坜火车站,全长约7.8公里,经费351亿元,共设置7个车站,沿线经过八德重划区、霄里、中山东路、环中东路、中坜。机场捷运、捷运绿线、捷运绿线延伸至中坜火车站将形成「口字型」大环状捷运系统,未来,桃园车站与中坜车站都会是三铁共构,成为两大交通枢纽,这是桃园捷运的骨干网络,涵盖160万人口,约全桃园7成5的人口。 
   
       捷运计划也有许多支线,包括:第一、捷运棕线,工程经费约195.59亿元,连结桃园车站、龟山到新庄回龙,全长约11.5公里,共设8个车站,国发会已审议可行性研究报告,将报行政院核定,预计今年办理综合规划发包作业,请捷运工程局先行上网发包程序。第二、捷运三莺线延伸八德段,长3.8公里,增加2站,经费约120亿元,由桃园市政府与新北市政府合作,由桃园市政府取得路廊,新北市政府负责捷运工程,目前可行性报告正在交通部审查,捷运三莺线也已进行工程发包,将包括八德、莺歌、土城、三峡等区域的运量。 
   
        第三、大溪延伸线,自桃园捷运绿线G01(八德区建德路及兴丰路口站)延伸至大溪埔顶,长约3.5公里,经费预估超过110亿元,目前正进行最后的定线及可行性报告的核定;都发局也推动大溪埔顶营区活化,打造「大溪之心」计划,改建埔顶营区成为新的转运中心。 
   
        亚洲.硅谷计划」、「桃园航空城计划」、「前瞻基础建设计划」是桃园发展的三支箭,其中轨道建设是桃园城市、交通转型的动能,每一条捷运计划都在进度当中,总工程经费超过2,000亿元,市府负担约4成,约800亿元,以8至15年为完成时间,每年负担比例不会超过50亿元,符合市府财政负担,而沿线的开发亦可挹注市政收入,相信捷运计划是非常值得投资,让桃园更具竞争力。 
   
       预估轨道计划完成后,桃园人口约成长至260万,是桃园发展的新起点,请捷运工程局全力以赴,积极争取中央预算、地方沟通以及掌握工程严谨性,针对工程发包必须秉持严谨、客观、公平、透明,选择优质厂商,达到「三心六线,美好实现」的愿景,将口字型转变为目字型的捷运路网。另外,待第一阶段「三心六线」完成后,第二阶段就会开始启动轻轨系统,包括桃林铁路轻轨化、橘线轻轨等计划,让每个交通节点产生更大的转运功能。 
   
       包括桃园市议会副议长李晓钟、市议员林政贤、李光达、林俐玲、邱素芬、陈美梅、吕林小凤、蔡永芳、张肇良、市府捷运工程局长陈文德、交通局长刘庆丰、法务局长周春樱、信息科技局长陈岗荧、研考会主委詹贺舜、人事处长张建智、桃园捷运公司董事长刘坤亿、原民局副局长陈正雄、工务局副局长王旭斌、交通部高速铁路工程局副总工程司吕尚喜均出席记者会。